中新网湖北新闻4月23日电 (杨文军 石佳 沈雯婕)由“十二五”期间，城市道路基本形成的“环”，到“十三五”期间，实施襄江大道、环线提速一期工程，轴线、环线基本实现的“通”，再到“十四五”期间，实施环线提速二期工程，环线系统实现的“快”，再到如今的环线提速改造工程即将全线通车，襄阳在着力构建“一轴三环九放射”城市骨架路网体系进程中，迈出了一个又一个坚实的步伐。

　　近年来，随着城市的快速发展，车辆的快速增长，襄阳城市交通出现拥堵、出行不便等问题。同时，为加快支撑城市空间拓展、促进“一心四城”快速连通、服务城市东进战略、促进新老城区动能转换、打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的汉江流域中心城市和湖北省域副中心城市，襄阳大力推进城市快速路建设，着力构建“一轴三环九放射”城市骨架路网体系。

　　为此，襄阳先后出台《襄阳市(中心城区)城市基础设施建设“十四五”规划》《襄阳市城市建设重点项目三年行动计划》等文件，并明确提出，要加快实施“畅通内环”工程 ，促进“一心四城”快速连通。

　　2016年，襄阳按照“统一规划、先通后快、分期实施”的建设思路，启动了项目前期方案研究，于2017年通过市规委会审查。2019年，启动环线提速改造一期的富康大道(奔驰大道-长虹路)段和内环东线四处节点建设，并于2023年9月11日建成通车。

　　2021年，针对城市交通内环不快、中环不通、与高速公路连接不畅等突出问题，襄阳秉持抓交通就是抓发展、惠民生的理念，采取高点定位、科学规划、统筹考虑、一次设计、分步实施的策略，于2022年启动环线提速改造二期工程。

　　目前，襄阳东西轴线、城市高速外环、快速路已建成通车，由邓城大道、汉江路、环城南路、心河路、汉广大道、苏岭路组成，全长约40公里的准快速路正在打通中。由部分快速路、结构性干路组成，衔接外围公路网系统，联系周边城镇的延线，除大力大道西延线外，其它8条延线均已贯通，已基本形成“一轴三环九放射”城市骨架路网体系。(完)

【编辑:刘莉莉】