中新网湖北新闻4月19日电 (张启山)由铁四院牵头的国家重点研发计划项目《高速铁路线路基础设施智能运维关键技术与装备》19日在武汉启动，正式进入实施阶段。

　　我国高速铁路运营规模巨大、服役环境复杂，正处于从“大规模建设”向“建管并重”“管养为主”转换的关键时期，对现有养护维修体系提出了空前挑战。

　　2023年6月，科技部发布关于国家重点研发计划“交通基础设施”等重点专项2023年度项目申报指南的通知，铁四院充分发挥自身高速铁路运维优势，联合西南交通大学、武汉大学等单位，成功申报了“交通基础设施”中的重点专项之一“高速铁路线路基础设施智能运维关键技术与装备”项目。

　　该项目的研究目标旨在为中国高铁2.0提出基础设施智能运维的基础理论、关键技术、核心装备、规范标准及整体解决方案，以实现高速铁路线路基础设施服役性能的透明化、状态感知的精准化、运维决策的科学化、高端装备的自主化以及养护的高效化，推动我国高速铁路运维迈向智能化发展新阶段。

　　项目将针对路基、桥梁、隧道、轨道等4种基础设施，考虑裂缝、掉块、变形等10类服役状态，开展面向服役性能提升的智能运维关键技术及装备研究，攻克服役性能智能表征、演化规律与评估方法，服役性能趋势预测与维护理论两大科学问题，攻关快速建模与轻量化虚实映射、空天车地一体化检测等五项关键技术。

　　未来3年，该项目将系统解决高速铁路基础设施服役状态大体量-多尺度-多维度融合感知技术，研发先进监测技术和智能装备系统，解决高速铁路基础设施服役性能恢复、保持、提升难题，形成中国铁建“智能勘察-智能设计-智能建造-智能运维”全产业链研发优势，系列成果将在上海、武汉、乌鲁木齐路局率先示范并推广应用。

　　作为项目牵头方，铁四院累计设计建成我国运营高速铁路的三分之一，主导编制多项高速铁路标准规范，凭借世界最长、标准最高、经验最为丰富的高速铁路设计业绩，积累了涵盖我国各地域高速铁路建设、养护、监测、评估、修复的全面工程经验和雄厚技术实力。(完)

【编辑:裴春梅】