中新网湖北新闻3月7日电(李金友 董志威)日前，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区(以下简称“武汉示范区”)发布2022年度报告。报告指出，经过三年多的建设和探索，武汉示范区创造了六个国内“第一”。

　　其中包括：国内第一个将CA系统进行车联网商业化部署，国内第一个大规模采用5G进行路侧“无光纤”通信，国内第一个大规模采用车端5G OBU与北斗RTK模组融合方案，国内第一个大规模采用5G RSU和5G OBU进行车路协同应用，国内第一个将“产学研用”进行深入结合应用，建立了国内第一个“自动驾驶主题生态公园”。

　　据悉，武汉示范区是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，于2019年9月揭牌，国内最早颁发自动驾驶商用牌照。武汉经开区是武汉示范区的主要承载区，承载交通运输部“交通强国”建设试点，住建部“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点，工信部车联网身份认证和安全信任首批试点等国家创新使命。

　　报告由武汉车网智联测试运营管理有限公司(下称“车网智联”)编制完成，从政策法规、道路开放、测试环境、车辆监管、智能网联汽车商业化情况、未来展望等方面，对武汉示范区的2022年发展情况进行了梳理、总结。

　　车网智联是武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组认可的第三方专业管理机构，承担示范区的运营管理工作。

　　道路开放位居全国前列

　　根据报告，在道路开放方面，截至2023年1月，武汉示范区已分五批开放了522条智能网联汽车测试路段，总里程为751.56公里，双向里程为1503.12公里，覆盖武汉市600平方公里区域，触达常住人口近200万，位居全国前列。

　　其中，武汉经开区开放智能网联汽车测试道路669.6公里，占全市智能网联汽车测试道路总里程近90%，成为华中首个全域向智能网联汽车开放的行政区。

　　据悉，武汉市第四、五批智能网联汽车测试道路开放后，武汉经开区智能网联汽车测试运营“全国首次跨区通行”，连线“经开万达—王家湾—五里墩—钟家村”武汉经开区、汉阳区商圈和“龙灵山公园—汤湖公园—古琴台—晴川阁—龟山电视塔”等两区景点，推动武汉“大汉阳”片区的自动驾驶商业场景连片发展。

　　建成三位一体测试运营服务体系

　　在仿真测试方面，武汉示范区已建成仿真测试系统，实现从数据库采集到应用的全流程技术能力积累，涵盖自动驾驶开发过程中所需的数据处理、模型训练和仿真评测等环节。

　　在封闭测试方面，武汉国家智能网联汽车测试场已全面竣工，包含十大场景测试区、四大实验室群及国际F2赛车场，可满足智能汽车测试、举办国际赛事等多种需求，为国产智能汽车厂商提供研发、检测、认证等一站式服务，推广国内汽车运动和汽车产业的联动发展。

　　开放道路测试方面，武汉示范区已开放751.6公里开放测试道路，其中包括106公里基于开放标准的智能道路，智能道路建设长度及车路协同技术的先进性在全国处于领先地位。

　　自动驾驶应用进入“全无人阶段”

　　2022年6月，武汉成为全国首批发放远程驾驶测试牌照的城市，百度获得了武汉市首张远程驾驶测试牌照，武汉自动驾驶应用进入“全无人阶段”。截至2022年12月，武汉远程驾驶车辆已达37台，远程驾驶里程(远程驾驶测试、远程驾驶示范应用)达到17万公里。

　　截至2022年12月，武汉示范区分16次累计向包括东风、百度、小米等18家智能网联汽车企业，发放了256张自动驾驶测试及应用牌照，累计测试总里程突破270万公里，自动驾驶里程占比93%，超253万公里。

　　2022年，在武汉示范区进行常态化自动驾驶测试及商业化运营的车辆数为130台，其中包含百度萝卜运力、东风悦享、轻舟智航等7家企业。

　　自动驾驶出租车载客量逐月递增

　　2022年6月，武汉示范区颁发第一批智能网联汽车商业化试点牌照，百度“萝卜快跑”首批获得武汉市商业化试点牌照。2022年6月—12月，百度“萝卜快跑”在武汉投放自动驾驶出租车Robotaxi 车辆103台，其中，37台自动驾驶车辆获得商业化试点资格，已完成商业化运营里程近30万公里，总计完成订单量约5.2万单。

　　自2022年6月启动智能网联汽车商业化试点以来，武汉示范区自动驾驶出租车月载客量显著递增，至2022年12月，主驾有人载客量突破1.4万人/月，全无人化载客量突破0.7万人/月。

　　2023年，东风悦享和百度萝卜快跑计划新增300辆自动驾驶车辆，常态化运营车辆突破400台，逐步建立起至高铁站、机场等核心交通枢纽的自动驾驶运营专线，为更多武汉市民提供自动驾驶出行服务。

　　报告指出，未来，武汉示范区将聚焦国家发展战略，基于现有的全无人商业化经验，结合行业发展趋势，依据政策法规持续推动智能网联及自动驾驶汽车的全无人商业化运营，逐步实现大汉阳片区全域打通，开通由武汉经开区开往天河机场、武汉站的快速道路，突破武监高速(经开段)、四环线、机场二高速等高速公路开放路权，逐步将汉阳、汉口、武昌片区连成一片，将武汉市打造为“自动驾驶第一城”。(完)

【编辑:丁喆】