经受强台风考验 高铁跨海不减速

　　“湖北设计”大桥再获国际大奖

　　湖北日报讯 (记者左晨、通讯员张启山)4月11日从铁四院获悉，由该院设计的福厦高铁泉州湾跨海大桥被2024年国际桥梁大会(IBC)授予西奥多·库珀奖(铁路桥)。这是世界桥梁界最负盛名的奖项之一，专门颁给最具设计创新性或施工工艺亮点的铁路工程桥梁。

　　泉州湾跨海大桥全长20.3公里，设计时速350公里，是福州至厦门高速铁路的控制性工程和世界首座高速铁路跨海大桥。大桥于2017年9月开工建设，2023年9月建成通车。

　　大桥创新采用流线箱形钢混结合梁、无支座整体式刚构、免涂装耐海洋大气腐蚀钢、石墨烯重防腐涂装等新技术，适应了强风、强腐蚀、宽深海域、强地震带、并行既有公路桥等复杂环境，实现了结构轻量化设计和绿色低碳建设，保证了高铁列车平稳、舒适、高密度运行，将全球跨海大桥最高时速由200公里提升至350公里，实现了高铁桥梁技术新突破。

　　大桥不设风屏障，可实现8级大风下高速列车不限速、11级暴风下不封闭交通，于2023年经受住了风力15级强台风“杜苏芮”正面登陆的考验，并通过了时速385公里海上高速行车动态检测，消除了长大跨海大桥“限速区段”。大桥开启了高铁桥梁跨海时代，打通了我国沿海高铁通道的重要节点，福州、泉州、厦门三个发达城市实现了一小时交通圈。

　　据悉，这是铁四院第二次获得该殊荣。2021年，由该院设计的武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥获得2021年国际桥梁大会(IBC)铁路桥奖。

【编辑:裴春梅】