通讯：峡江检重器 匠心践初心
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中新网湖北新闻4月21日电 题：通讯：峡江检重器 匠心践初心
作者 向俊松 杨标
历经34天16小时停航检修后，4月20日0时，三峡北线船闸恢复通航。
葛洲坝二号船闸于2021年3月16日8时正式停航检修，4月16日20时恢复通航，较原计划提前12小时；三峡北线船闸于3月16日同步停航检修，4月20日0时恢复通航，较原计划提前8小时。
葛洲坝二号船闸和三峡北线船闸依次恢复通航，标志着2021年三峡、葛洲坝船闸计划性停航检修项目全部圆满完成。工程安全、质量和进度满足要求，“四零”“四达标”工作目标圆满达成。
此次船闸停航检修，不仅是船闸设备设施的一次全面检查，更是常态化疫情防控下的一次“特殊大考”。回望34天的停航检修与通航保障，犹如环环相扣的乐章，不断鸣响动人的和弦。
修的是船闸 检的是队伍
两坝船闸停航检修及通航保障，是交通运输部党组、长航局党委交给长江三峡通航管理局(以下简称“三峡局”)的一项重大政治任务。“这是我们开年的第一场大仗，是一场必须打好打赢的硬仗，任务十分艰巨，务必统筹抓好通航保障，按时完成检修任务，全力以赴，决战决胜！”三峡局局长刘亮在停航检修前作出动员。
——自主创新，迎刃攻坚解难题
号称“天下第一门”人字门的修理，是船闸检修中至关重要的一环。单扇人字门轻则两百多吨，重则近千吨，开展检修必须做到平稳、安全、精准顶升与落放，这对装备技术、组织管理都是巨大考验，一直是摆在船闸行业面前的一项难题。
3月24日下午，三峡局自主研发的“大型人字闸门同步顶升系统”再次亮相葛洲坝二号船闸检修现场，历时1小时将重达600吨的右下人字门成功同步顶升350mm。
“以前非常耗时，现在通过自主创新实现全自动同步顶升，科学技术真是第一生产力”，有着多次大修经验的老师傅现场感慨。
作为人字门同步顶升系统的重要组成部分，举全局之力自主研发的4×500吨人字门机械保顶同步系统也首次成功应用。
船闸监测设施建设工程有序实施，葛洲坝二号船闸下游两扇人字门785个传感器安装到位并正常运行，后期可全面掌握人字门门体等机械及金属结构的运行状态。
人字门喷锌防腐的工艺改进，控制系统编码器的迭代更新，一系列实用性成果成功运用，一系列科研成果不断转化，迅速高效解决了一个个棘手的难题。
——代际传承，现场实战练精兵
检修这个战场，就是代际传承的实践场和练兵场！
3月21日，葛洲坝二号船闸左上人字门底枢螺栓拆除工作因诸多原因陷入僵局，“荆楚工匠”黄文全站了出来。利用杠杆原理，他带领年轻技术人员于当晚18时将16颗绞制孔螺栓全部拆除，比原计划提前1天。
“工具只能解决固有问题，给工具插上‘翅膀’才能解决新问题”，黄文全将这双“翅膀”也插在了船闸行业的“后浪”之上。
历经几次大修，一部分年轻同志已成为独当一面的行家里手。三峡船闸管理处的胡航就是其中一员，带队负责电气项目实施，300多个元器件更换下来，无一疏漏、无一差错。
一批入职不久的同志，脸上稚气未脱，攀爬半空狭窄的阀门井铁栏，游走挂满硌手贝壳的墙壁，穿梭淤泥腥臭的廊道，没有一丝胆怯。因为走在前面的，是老一辈船闸人！以冉晓俊为代表的坝底江心特殊“护理员”们，每天深入船闸输水系统的内部，感悟前人建设“大国重器”的鬼斧神工，技术与匠心碰撞出智慧的火花，有字之书与无字之书在检修现场完美结合，历久弥新的三峡通航精神在老中青三代之间有序传承。
——驰援志坚，后勤保障作支撑
容易被人忽略的，往往是幕后的服务保障工作。此次检修首次实施封闭管理，所需的“仙婷”“仙娜”两艘船艇，从招标洽谈到停放布设，再到房间安排，综合服务中心全程参与。他们科学安排封闭区域的办公、住宿、饮食、防疫等工作，保障参修人员必要修整、舒缓压力，成为大修的有力后盾。
四月的天气忽冷忽热，服务中心“大管家”张卓是个有心人，每天提前协调配餐，组织场地消杀。“服务中心送来的姜汤很给力！”“现在加班到晚上，还有‘宵夜’吃了。”阴雨天时的一碗姜汤，晚上加班后的一碗凉面，让大修众将士倍感温暖。
通信网络是大修战场的“神经系统”。船闸内部和闸室底部的管线廊道、输水廊道，蜿蜒数公里，线路复杂，如同迷宫一般。“如果没有通信保障，在廊道里完全就是‘摸瞎’”。3月19日，葛洲坝二号船闸输水廊道内的水一经排干，搬运材料、架设灯光、布放天线、联机调试……信息中心王新等3名先锋突击队队员在连续作战11小时后，完成了输水廊道通信线路的调试与测试。30多天来，信息中心人员24小时轮班值守，确保施工现场各作业点通讯网络正常。
通的是航路 畅的是民心
停航检修期间，两坝枢纽通过能力与船舶过闸需求之间的矛盾更加凸显，三峡枢纽河段政治敏感度高、安全风险度高、民生关联度高、社会关注度高“四高”特征愈加显著。怎么办？前瞻性研判、系统性思考、全局性谋划。
——科学管控，精准调度提效能
作为三峡通航的“指挥中枢”，通航指挥中心提前走访调研沿江港航企业、船公司、海事部门，分析研判通航形势，制定详尽的通航指挥方案。检修期内，按照交通运输部明确的“源头管理、总量控制、远端调度、有序放行、信息公开、依法监督”要求，合理安排过坝船舶沿途分区待闸、有序移动、依次过闸。
“船员朋友们真的不容易，多过一条船，我们心里就会多一丝安稳”，指挥中心汪璐的一句话，代表了全体工作人员的心声。
3月16日至4月20日，三峡枢纽运行1188闸(厢)次，通过船舶2787艘次，通过量904.65万吨；葛洲坝枢纽运行1379闸次，通过船舶2897艘次，通过量911.45万吨。近坝水域上游、下游待闸船舶均不超过300艘，三峡枢纽河段通航安全稳定有序。
检修期间，三峡枢纽河段因大雾禁航共达25小时左右，指挥中心科学做好闸次调整与规划，灵活实施“分段管控”，全力确保“能通则通”。
做好通航组织的前提，是安全！严格实施过闸船舶100%安检，严格整治突出违法行为，严格实施禁限航管控，严格监管危险品船舶，严格实行诚信管理——安全监管“五严格”举措的落地，确保了枢纽安全运行，营造了良好的诚信过坝氛围和公平公正公开的营商环境。
——重点优先，绿色通道保民生
船舶载运危险品是长江沿线川渝鄂等地方民生经济的重要来源之一。一般情况下，载运危险品船舶从葛洲坝二号船闸专闸通过。此次二号船闸检修，该类船舶只能换从葛洲坝一号船闸通行，而一号船闸上下游引航道水域环境相对复杂，重点监管更需慎之又慎。
三峡局联合坝管部及地方消防、公安、海事等单位进行专题研究，制定大修期间载运危险品船舶通过方案。心齐志坚，通力合作，保障 275艘次危险品船舶、47.62万吨危险品100%安全过坝。
作为三峡枢纽快速过闸通道的三峡升船机，平均过厢时长约54分钟，深受船方青睐。检修期间，三峡升船机运行711厢次(有载593厢次)，通过船舶598艘次，日运行厢次两破记录，4月14日单日25个有载厢次创历史新高，发挥了高效疏散分流作用。
三峡枢纽工程是民生工程，三峡枢纽通道首先是民生通道。按照《三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度规程》，三峡局持续畅通绿色通道，对特殊任务船舶、重点急运物资船等实施重点优先，保障456艘次船舶优先快速过闸，全程阳光公开。
——实事实践，温情服务护航程
船闸停航检修与党史学习教育蓄势同行，三峡局守正创新，将长江三峡通航综合服务区开辟为党史学习教育前沿阵地。采取“现场慰问上船头”“党史知识上船头”等系列举措，让船员真切感受家的温馨、组织的温暖，让“我为群众办实事”实践活动落地生根。
3月31日，在“一区三站”的温情驿站上，数名党员船员受邀参加主题党日活动。志愿者以“微党课”讲红色故事，向党员船员赠送《中国共产党简史》，温馨提醒大修期间注意事项，并组织开展乒乓球赛、象棋赛……
“没想到漂泊在水上还能参加党组织生活，太激动了”，来自“鄂石21××”的一名吴姓船员重温入党誓词后感慨到。
长江航运一盘棋，长航系统一家人。长航总医院派出医疗保障队，在综合服务区宣讲常见疾病的防治知识，赠送常用药品，演示心肺复苏等急救技能。
做优综合服务区6大类30项服务，24小时提供水上安全信息咨询，提供北斗智能船载终端咨询答疑，常态化开展青年志愿服务……“有你们真好”“堵船不堵心”，船员朋友通过抖音等平台表达谢意。
抢的是时间 拼的是精神
“同时间赛跑，与自己比拼，一定要把服务船方这件大实事办好，统筹抓好停航检修和党史学习教育，在艰难险重任务中锤炼坚强党性，淬炼优良作风”，三峡局党委书记齐俊麟对全体党员干部提出要求。
——学史明志，充盈力量践初心
以党史学习教育为契机，推动党建与业务双融合、学习与实践“双驱动”。
作为葛洲坝二号船闸的主修单位，通航工程技术中心以“五比五看”为载体和抓手，开展“大修一线党旗红、安全优质当先锋”党员创先争优主题实践活动，引导广大党员发挥模范作用、争创一流业绩。
三峡船闸管理处巩固拓展2020年“战疫情、保运行、保通航”工作经验，开展“六比六创”主题实践活动，“线下+线上”开展党史学习，把践行“红船精神”贯穿整个检修始终。
葛洲坝船闸管理处发扬“创新、坚韧、奉献、卓越”的船闸精神，结合4类大项目设立4个“党员工程”。党员同志承诺践诺、带头冲锋，青年团员紧跟紧随、担当作为。
通航指挥中心开展“学党史、守源头、保通畅”学习教育，学习党史、明理增信，为守好通航安全源头、科学谋划交通组织凝聚力量。
“学党史、强信念、跟党走”，三峡局团委用党的奋斗史鼓舞检修一线青年职工，将党的优良传统内化为争先创优的前进动力。
——党旗高扬，共产党员打头阵
力量来自旗帜，感动源于真实……共产党员是“特殊”的，风急雨骤时，急难险重中，总是冲锋在最前！
为专心工作，葛洲坝船闸处的“杨门女将”杨冰，把身患重病的母亲交给姐姐照料。
“东哥家里两个老人住院，他直接说‘管不了那么多了’。”这个东哥，就是葛洲坝二号船闸现场指挥、设备技术处处长王向东。
三峡船闸处副处长陈坤，每天跑遍各施工作业点，日行2万多步。
熊锦玲、易琛等同志，在完成繁重的工作之余，挑灯夜战，拿起鼠标键盘组稿宣传，为身边的同事加油鼓劲。
党办的林海、葛洲坝船闸处的郑爽，拍摄图片、延时录制、编辑制片……每晚加班加点到八九点。
何妨云影杂，榜样自天成。党员同志示范引领，身边典型带头冲锋，团员青年勇毅担当。拿着起子拧螺丝、拆线接线时，他们是匠人；拿起图纸共同探讨、互相学习时，他们是师徒；相互安全提醒、默契配合时，他们是战友。秉承同一颗匠心，担当同一份责任，一同谱写新时代的奋斗之歌。
——从严监督，严守底线树新风
越是关键时段，越要发扬彻底的革命精神，越要紧绷思想之弦。三峡局党委坚持全面从严治党永远在路上的决心从来不会改变，以“作风检验”促进船闸检修。制定10条廉政行风监督措施，召开廉政监督专题工作会议，组织签订廉政责任书及承诺书，将压力传达到神经末梢。
清亲三峡，阳光通航。检修期间，局纪检工作人员定期通过云端查询、电话访查、突击检查等形式，立体化开展廉政行风监督检查。重点监督计划安排、船舶安检、行政处罚等通航保障情况，以及物资采购、工程验收、费用支付等工程管理情况。
上船头、进船舱，纪检人员坝上坝下、分时分段现场调研，听船方怎么说，一竿子插到底。
通过监督检查的全覆盖，不断推进党风廉政建设，为船闸检修和通航保障顺利完成提供坚强的纪律保障。
这次停航检修，是三峡通航综合管理体制机制优势的又一次全面展示。全局上下一盘棋，通航指挥、船闸、升船机、海事、航道、锚地等高效协同，组织部署到位、方案预案到位、设备保养到位、通航条件到位、协调联动到位、应急保障到位、宣传引导到位。
这次停航检修，是三峡通航自主创新能力和船闸行业领军能力的又一次集中体现。大型人字闸门同步顶升系统等多项自主创新成果成功运用。三峡通航所属宜昌三峡通航工程技术有限公司、三峡船闸管理处两个单位优质高效完成三峡北线船闸检修任务。
这次停航检修，是长航局系统倾力协作、社会各界理解支持、船员朋友守望相助的又一次生动实践。三峡局攻关唱主角，全系统合力做保障，船方给予充分的理解与支持。过坝船舶联动控制有序，重点急运物资过坝有序，两坝联合调度指挥有序。
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