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武汉杨泗港长江大桥正式合龙 系世界最大跨度双层公路悬索桥

2018年12月30日 09:47    来源:中国新闻网
 
 
 

  【解说】随着武汉杨泗港长江大桥汉阳端最后一片钢梁精调到位,长江上第一座双层公路大桥12月29日正式合龙,标志着中国建成了世界最大跨度双层公路悬索桥。

  【同期】中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计二院 主任工程师 李恒:杨泗港长江大桥是我们长江上面,首座双层公路悬索桥,同时也是世界上,跨度最大的双层公路悬索桥。

  【解说】杨泗港长江大桥连接武汉三镇中的汉阳与武昌,全长4.13公里,由中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁大桥局集团有限公司施工建造。

  【解说】据了解,杨泗港长江大桥主跨1700米,一步跨越长江,上层为城市快速路,双向6车道,设计行车时速80公里;下层为城市主干道,双向6车道,设计行车时速60公里,两侧设非机动车道及人行观光道。

  【同期】中铁大桥局武汉杨泗港长江大桥总承包项目部第一项目部总工程师 黄峰:我们这个桥建成之后,它的上层是城市快速路,快速路的旁边还设置有观光通道,人行观光通道,下层是我们城市主干道,而且旁边还设置有非机动车道,和人行观光道,所以它的功能非常完备,目前建成之后,是我们长江上使用功能,最为完备的公路大桥。

  【解说】该桥具有主跨跨度大、通行能力大、基础规模大、设计荷载大、设计结构新、使用功能新、建造技术新等特点,在国内外桥梁界创造了诸多“第一”。大桥主跨1700米,虽是世界第二,但在双层桥梁结构中,跨度位居世界第一;主桥双层双向12车道,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥;大桥两根主缆,单根设计拉力为6.5万吨,为世界同类最大等。

  【解说】据介绍,杨泗港长江大桥2019年建成通车,届时将进一步完善城市快速路网骨架系统,缓解过江交通压力,促进城市均衡发展,优化城市空间布局。

  【同期】中铁大桥局武汉杨泗港长江大桥总承包项目部第一项目部总工程师 黄峰:双层桥目前是城市里面一个趋势,为什么呢,因为城市里面找一个桥位非常不容易,所以它首先通行能力非常大,上面也可以通车下面也可以通车,通行能力非常大,杨泗港长江大桥,它是接杨泗港快速通道的,它打通之后就可以,有效缓解二环线的交通压力。

  记者邹浩 郑子颜湖北武汉报道

 
 
 
  编辑:裴春梅