现在位置 >> 首页 >> 视频新闻 >> 正文

刷新国内纪录!郑万铁路“航母级”曲线斜拉桥成功转体

2018年10月25日 09:11    来源:中国新闻网
 
 
 

  自带弧度和大陡坡、形似一轮新月和登云天梯的1.65万吨斜拉桥10月24日凌晨在河南郑州近郊的夜幕中转体成功,标志着在建的郑万铁路顺利跨越徐兰高铁,同时也填补了国内小曲线、大纵坡、大偏心转体斜拉桥施工的空白。

  此次转体桥型结构为单塔双索面曲线斜拉桥,是国内目前在建曲线半径最小、纵坡最大、球铰偏心距离最远的高铁斜拉桥,也是郑万铁路河南段全线的重难点控制性工程。桥长341.5米,其中转体长度256米,高度88.94米,球铰偏心84.7厘米,重量1.65万吨,相当于将一艘“轻型航母”举到30米的高空进行水平旋转。

  据介绍,由于国内无施工先例可以参考,为确定最优施工方案,中交二航局通过研发的模拟“电子施工沙盘”进行技术难点“点兵”,逐一进行技术攻关,为大桥成功转体奠定了基础;同时,为确保这座“自带弧度、高低不平”的大桥在转体中保持桥体稳定,施工单位还专门研发了基于“互联网+”技术的智能化控制系统,为大桥装上了全方位的“心电监测仪”,通过全桥8个关键位置的6类智能监测设备,实时自动采集和分析转体数据,确保了毫米级的转体精度。

  24日凌晨1点45分,通过大吨位千斤顶牵引大桥塔柱底部的圆形球铰,这座形状怪异的庞然大物历时50分钟成功逆时针转体17度的同时,也为今后国内同类型大桥转体施工提供了借鉴。

  从河南郑州到重庆万州的郑万高铁,是我国《铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网的重要组成部分,全线818公里,跨越豫鄂渝三省(市),是西南连接中原的主要客运高速通道。(视频来源 中交二航局 徐正荣 曹文方 编辑 郭世浩)

 
 
 
  编辑:裴春梅