中新网湖北新闻4月25日电 (杨文军 石佳 沈雯婕)襄阳环线提速改造工程即将全线通车，届时，襄城、樊城、襄州、东津、高新将形成快速环线，基本实现10分钟上快速路，30分钟通达中心城区的目标，襄阳中心城区半小时交通圈基本形成，中心城区交通正式进入快速化时代。

　　襄阳环线提速改造工程，全长45公里，总投资约140亿元，主线双向6车道，设计时速每小时60-80公里，沿线设置有17处立交节点、29条上下桥匝道、4座人行过街天桥。

　　襄阳环线提速改造前，从襄城卧龙大桥到襄阳机场，要向东行经环城南路、东津大道、鹿门大道、襄阳大道，然后到达机场，时间需要50分钟。环线提速改造后，可向北行经卧龙大道、大力大道、襄阳大道，到达机场，时间仅需要30分钟。

　　同时，襄阳环线提速改造工程通车后，襄阳中心城区快速路网规模将达到200公里左右(含高速路和快速路)，“一轴三环九射”骨架路网布局结构进一步完善，内畅外快水平显著提升。

　　“一轴三环九射”骨架路网，指的是襄阳东西轴线，城市高速外环、快速路、准快速路，及由部分快速路、结构性干路组成，衔接外围公路网系统及周边城镇的延线。襄阳环线提速改造工程是“三环”之一。

　　“一轴三环九射”骨架路网，对深刻改变和引领襄阳城市发展、有力支撑襄阳“东进西优、南精北转、中育绿心”空间发展战略、加快新老城区互联互通、优化“一心四城”空间格局、提升襄阳中心城市能级具有重大而深远的意义。

　　襄阳环线提速改造工程通车后，北线、南线(庞公段)、襄阳机场连接线限速每小时60公里；西线、南线(东津段)、襄阳东站连接线限速每小时80公里。

　　襄阳住建部门提示，驾车走环线提速路段时，要注意沿线限速标志，不可超速行驶；沿线出入口较多，出行前需合理规划路线，结合实时路况就近选择出入口；如果走错路线，不可逆行，就近驶出环线再调整路线，避免造成违章，引发交通事故。(完)

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