中新网湖北新闻7月11日电 (苏庆丰 张科)近日武汉持续高温天气，“炎值”爆表。吴家山站，中欧班列(武汉)唯一的始发终到站，有这样一群人仍然顶着烈日在高温的“烤”验下坚守岗位，为中欧班列(武汉)保驾护航。

　　在汉丹线繁忙干线上川流不息的铁路车流中，位于武汉东西湖区的吴家山站，调车长、连结员、助理值班员(外勤)以及值班管理人员穿梭其中，他们全天候室外作业，忙碌在50多摄氏度的铁轨旁，用他们的话来说：“车体经过炙烤，跟‘铁板烧’没啥区别，打个鸡蛋在钢轨上都能煎熟。”可他们依旧每天穿梭其中，对中欧班列(武汉)、沿江班列、天天班以及普通货物列车车辆进行相关检查，确保铁路货车安全出行。

　　虽然是半夜凌晨，但是对进入夏季“桑拿”模式的武汉来说，依然闷热。

　　凌晨4时30分，“大门开启，风钩挂牢”“脱轨器下道，轮缘槽无异物，起动”“减速…减速…停车…”这是连结员陈荣在进行调车联控，虽然早已是汗流浃背，但是每一句都吐字清晰、铿锵有力，显示时机恰到好处，就像秒针一般精准。中铁联集武汉中心站25道东侧，50辆到达车辆对好货位后，陈荣向调车长牛强联系请求进档作业，牛强按下“停车”防护信号后，他又拿着五六斤重的铁鞋，准确放置在车辆的车轮踏面钢轨上，对存车采取防溜措施，接着快步走到车辆副风缸处，直着腿、猫着腰，拉出连接杆进行排风，随后动作敏捷地进入车挡，攀上闸台上紧手闸，整个动作一气呵成。不经意间，用手抹去额头和眼角上的汗水。

　　陈荣今年38岁，是一名退伍士官，也是一名共产党员。“十车、五车、三车，接近连挂、注意连挂、停车……”调车作业在继续，观察前方信号和线路情况，检查车辆和装载状态，陈荣动作干练，不时通过对讲机发出信令。早晨8点钟，从凌晨2点开始忙碌了大半个晚上的他和运三班的同事们与运四班的刘高松、严成鹏、杨峰等生力军完成了交接，接下来，刘高松将带领三位连结员经受高温考验。一天下来，收获步行十多公里的运动量，陈荣憨厚地笑：“别人在健身房锻炼，我们就在铁轨上撸铁。” 

　　一天天，烈日下，吴家山站30余名行车职工轮流上岗，分别身着铁路制服、防护马甲、黄色调车服，配齐十滴水、人丹、对讲机、作业记录仪等备品，不畏高温和热浪，对一辆辆滚烫的列车进行全面“把脉问诊”，时而抬头检查车体、时而半蹲检查关门车、时而进入车挡摘接风管、拧闸松闸、时而拆装列尾主机……额头上豆大的汗珠不停往下流，铁路制服、黄色调车服上凝结出了白色汗渍，这群“铁路人”，用实际行动保障中欧班列(武汉)安全正点驶开出国门走向世界。(完)

【编辑:裴春梅】