12月7日下午，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的肇明高速公路杨梅西江特大桥举行了钢围堰封底混凝土浇筑启动仪式，标志着杨梅西江特大桥8号主墩进入承台封底混凝土浇筑阶段。

　　杨梅西江特大桥是肇明高速公路全线控制性工程，位于肇庆市小湘镇上围村，大桥跨越西江，主桥采用预应力混凝土连续钢构桥，南北两端连接大山顶隧道和杨梅特长隧道。本次施工的8号主墩为圆端矩形承台，封底厚度3米，采用水下浇筑方式施工。

　　“在混凝土运输过程中，为不影响西江通航，项目现场合理调度车辆船只，并安排潜水员下水堵漏，封底过程安全可控，保证承台顺利施工，将本次浇筑时间压缩至50小时”项目部现场负责人介绍道。进入四季度以来，项目现场大力开展“奋楫笃行担使命，百日攻坚稳增长”劳动竞赛活动，为项目建设按下快捷键，现场一片施工大干景象。通过优化施工组织和方案，明确各级交底内容、制定月周日计划和奖惩机制，充分发挥试验段和首件作用，有效指导全标段有序施工，并组织开展月度安全综合大检查，加强作业过程安全管控。截至目前，杨梅西江特大桥相继完成主桥、南岸引桥全部桩基施工。

　　肇庆至高明(机场西部)高速公路是《广东省高速公路网规划》(2017-2030)中的第九纵清远连州(粤湘界)至江门台山的一段，由中国能建葛洲坝集团投资建设。建成后将有利于加强肇庆与珠三角南部地区的联系，对肇庆及粤西地区快速融入粤港澳大湾区，承接大湾区核心区产业延伸和产业溢出效应、扩大珠江西岸经济辐射能力、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。(万宇成 曲原君)

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