襄阳北车站快运煤炭助推鄂湘赣经济发展
今日热点：
中新网湖北新闻10月14日电 (曹黎波 曾剑)10月10日20时44分，满载3426吨电煤从浩吉铁路开来的84289次列车，在襄阳北车站三场经过快速技检作业后，马上沿着焦柳铁路向荆门热电厂疾驰而去。10月份以来，该站中转运输电煤达136万吨，从浩吉铁路接入煤炭列车较去年同期增长了50%。
 |
襄阳北车站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条铁路干线交汇处，是北煤南运主要通道上的重要咽喉，也是山西、陕西、内蒙煤炭外运至华中腹地湖北、湖南、江西三省的必经之地。每天超过10万吨煤炭在此集结、中转、外运。该站坚持内涵式挖潜提效，不断优化运输组织，全力保障煤炭通道的畅通，为鄂湘赣经济快速发展发挥重要的支点作用。
国民经济快速发展离不开电力源源不断的支持。随着鄂湘赣三省经济持续增长，对电力需求日益旺盛，而华中电网中水电装机容量占比较高，每到季节性枯水期，“输血”的重任全部压在火力发电厂身上。此时，为火电厂提供“造血”保障的电煤能否及时运到，直接关系到华中地区人民的正常生产生活。
“我们把机车和即将到站的列车，通过科学的调度实现紧密衔接，这样电煤列车就可以用最短的时间接入和开出。”襄阳北车站站长杨文青这样说道。
该站坚决落实敞口接车要求，发挥“蓄水池”作用，全力把线上车流接入站内消化，保证分界口列车交接顺畅，实现枢纽大进大出。组织利用襄郜联络线和焦柳下行线，双进路优先接入煤炭列车，特别在施工期间，利用北到线反向接车，“三管齐下”全力保证郜营口无障碍接车。9月21日，郜营口接车突破105列，再次突破历史记录。
为进一步为压缩煤炭在站中转停留时间，该站不断加强日常运输组织，优化煤炭列车运行径路，从理顺作业方式入手，对列车“到达、解体、编组、出发”等作业流程统筹考虑。对煤炭车辆做到“四个优先”，即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运，严格卡控作业时间。该站发挥合署办公有利条件、采取机车精确叫班，按阶段计划统筹安排机车出库，做到机车和车流无缝衔接，并充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，提高列车编组质量，大量编组满吨满长远程一站直达煤炭专列，减少沿途作业次数和时间，使每趟煤炭专列能够发挥最大效率。（完）
