湖北武穴长江公路大桥顺利通车
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中新网湖北新闻9月26日电 (谷绍元 史家汲)9月25日，由中国铁建大桥局一公司参建的武穴长江公路大桥实现胜利通车。
湖北武穴长江公路大桥于2016年12月开工建设，大桥为双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。主桥长1403米，主跨长808米，在同类型斜拉桥中排名国内第七。北主塔为“钻石型”结构，塔高267.422米，南主塔为“A型”结构，塔高233.602米，是目前湖北省主塔最高的一座不对称斜拉桥。
“武穴长江公路大桥从项目设计到施工建设，直至竣工通车，成功克服了险峻地质条件带来的不利因素，实现了国内同类型长江公路大桥建设史上多项技术重难点攻关。”中国铁建大桥局项目负责人李福友介绍，大桥南主塔基础位于碎石滑塌体上，桩基所在岩层裂隙发育，在这样的地质条件下，建设一座230多米高、近10万吨的主塔，难度可想而知。为切实解决以上施工技术难题，建设者们采用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术。在主塔施工过程中，采用国内首创的A型开口式下牛腿结构，有效解决受力结构复杂难题；主塔选用全封闭液压爬模系统及进口VISA板模板，操作安全、功效提升；大桥南边跨施工中，采用国内首创的“一体两用”支撑支架体系，将面支撑转换点支撑，减少对混凝土纵横向约束，解决了大体积混凝土早期易开裂的问题。截至目前该项目已申报专利7项、申报省部级工法5项、发表科技论文11篇、形成阶段性研究报告2项，为建设大跨度混合梁斜拉桥提供很好的借鉴经验。
武穴长江公路大桥的通车，将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，不仅打破了两岸的交通壁垒，打通了鄂赣晥豫四省毗邻地区的省际南北向快速通道，加强了长江南北两岸的经济和交通联系，也进一步完善了湖北省高速公路网和过江通道布局，是湖北省融入国家“一带一路”倡议的重要交通设施，对加强长江中游城市群经济联系、促进长江经济带高质量发展等，具有十分重要的战略意义。
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