中部空中“最强大脑”正式投用
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中部空中“最强大脑”正式投用
将巩固湖北空中交通枢纽地位
湖北日报讯(记者林晶、通讯员马云飞)“顺丰7308，武汉进近，雷达看到，上升到5700米保持。”9月2日5时，湖北空管分局管制员淡定自如，指挥当天第一架飞机飞行。这意味着历经9个多月的安全风险评估、设备安装调试、气象保障筹备等前期准备，中部空中“最强大脑”——武汉终端管制中心正式投入运行，实现对空管制服务无缝切换。
该中心负责指挥沪蓉空中大通道、京广空中大通道途径湖北地区中低空空域和武汉地区进近空域飞行器的飞行，被誉为中部最聪明的“空中大脑”。
近年来，随着成都天府机场投运、更多航班开通，地处空中“十字路口”的湖北空域越来越繁忙，空域利用率和对飞行器的服务保障能力急需提升，新的武汉终端管制中心应运而生。
新中心管制大厅有2150平方米，是原来的两倍多，管制员席位由12个增至48个。80%的设备是国产，自动化和智能化程度都大大提高。投用后，将成为中部地区最大、服务机场数量最多、空域及航路航线结构最为复杂的终端管制区。
湖北空管分局相关负责人介绍，新中心将为湖北空域资源的扩容打下良好基础，有利于进一步巩固湖北空中交通枢纽地位，提高地区空域资源利用率、区域间通达性和连接效率，提升旅客出行体验。
据介绍，旧管制中心将监控运行至9月10日，以便随时应对各种突发事件，及时处置特殊情况。
链接：最聪明的“空中大脑”80%设备国产化
湖北日报全媒记者 林晶 通讯员马云飞
新中心的正式使用，意味着中部迎来了最聪明的“空中大脑”。
走进武汉终端管制中心二楼，约3层楼高的管制大厅，宽敞明亮。48个管制员席位及其他应急席位排成5排，每2名管制员面前，放置着8块大小不一的屏幕，显示着航路图、气象雷达等信息。
管制员面前的一块屏幕上，密密麻麻的飞机点位不停挪动。“这块屏幕相当于管制员的‘眼睛’，显示每个航班的航班号、目的地、高度、航向等信息，协助管制员指挥。”民航湖北空管分局进近管制室主任谢圣平介绍，管制员席位增加了3倍，还配有多个应急席位等，可以指挥更多的航班。
“系统的自动化、智能化程度更高，设备也更先进了。”湖北空管分局相关负责人介绍，中心内80%以上的设备实现国产化，功能更丰富，稳定性更强。其中，对控指挥的核心系统——空管自动化系统可以为管制员提供飞行态势的实时显示和各种飞行冲突及异常告警等信息，减轻了管制员的负担。
管制中心不仅为途经湖北地区中低空空域的飞行器提供服务，还为周边机场提供进近管制服务，即负责指挥飞机起飞后、落地前十几分钟的飞行。目前，该中心为武汉天河机场、荆州沙市机场、岳阳三荷机场和未来的鄂州花湖机场等起降航班提供进近管制服务。
“新中心将为打通国家中部空域大动脉、提升区域间通达性和连接效率，为湖北航空扩容和建设民航强省打下了坚实的基础。”湖北空管分局相关负责人介绍。
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