道路宽阔、风景如画、通行免费 “国道经济”悄然复苏
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道路宽阔、风景如画、通行免费，让不少司机驶下高速，重返一度萧条的国道——
“国道经济”悄然复苏
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳
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落日余晖下，崭新路面两侧行道树生机盎然，24米宽的双向4车道上，大货车、旅游大巴不时驶过。
5月21日，湖北日报全媒记者在107国道赤壁段看到，国道沿线一度萧条、衰落的餐饮、住宿、加油等经营业务正悄然复苏。
眼下，记者在咸宁、恩施、黄冈等地发现，随着一批辐射全国、畅安舒美的国道完成改造，曾一度凋零的“国道经济”正在复苏，人流、物流日渐兴旺。
农家乐老板见证国道起落
5月20日，209国道宣恩段，车辆来往有序，一路畅行。
一辆车号鄂Q01952的大货车开进“王老八农家乐”的院子，司机艾辉跳下车。“快坐下歇歇脚！”农家乐老板王作胜热情地招呼。
捧一杯飘香的伍家台贡茶，艾辉打开话匣子：以前国道路况差，道路坑坑洼洼，车辆颠簸，不好走。如今，走国道是一种享受，从恩施芭蕉乡到宣恩椒园镇，30多公里的国道不仅路好了，景色也更优美。
国道，即国家主要干线公路，107、318、209等国道均贯穿荆楚。上世纪90年代，国道是湖北客货运主通道，沿线灯红酒绿，餐饮、住宿、汽车修理等服务业一片红火。在107国道贺胜桥段，土鸡汤馆林立，过往司机、旅客甚至许多武汉人都喜欢到此品尝美味的鸡汤。
进入21世纪，随着武黄、黄黄、京港澳、汉宜等高速公路相继开通，几乎与高速平行的国道开始“门前冷落车马稀”。
王作胜记得，当年货车改走高速后，昔日的餐饮一条街、娱乐一条街衰落了，只有他的餐馆还在苦苦坚守。等到国道经济开始复苏，已是2020年。“由于国道车流倍增，几公里范围餐馆已增加到28家，还新增了许多宾馆酒店、汽修厂等。”
记者看到，一分钟就有五六台货车来往于209国道宣恩段，间或还夹杂几辆旅游大巴。
“路况好，风景美，还省钱。”艾辉称，从恩施往返宣恩运砂石料，他32吨的货车单趟节省通行费99元。
国省道改扩建近9000公里
冷清的国道，为何再度热闹？
记者在采访中了解到，这主要源于我省近年大手笔的国道改扩建工程。
如果从空中俯瞰107国道赤壁段，可见国道、京广线、武深高速并列，犹如三条赛道。而今，107国道通过改扩建“弯道超车”。
每隔35米安装一盏路灯，两边有4米宽的红色骑行道。“全线设计时速80公里，路基宽度24.5米，双向4车道的一级公路标准。”赤壁市交通运输局局长邓晓金如数家珍，言语中透着自豪。他说，按此标准，目前赤壁正在建设国道城区外迁项目，全长26.93公里，投资1.5亿元。
国道扩宽、重载，增加绿化带，让车号鄂L1KM95的货车司机杨文有了更多选择。他在咸宁从事货物运输10多年，他的车队以“高速+国道”组合式路线行驶，省时又省钱。“107国道现在路修得好，加油、修车、饮食等服务一应俱全，偶尔还可组团去贺胜桥喝碗鸡汤。”杨文笑着说。
省交通运输厅相关负责人介绍，“十三五”以来，我省共实施普通国省道大中修工程8800公里、预防性养护工程14631公里，路网优良路率达99.86%。
不仅路况变好，而且服务更全。在351国道五峰县苏家河自驾游驿站，加油、充电、餐饮、购物、免费热水、路网查询等服务一应俱全。令人惊奇的是，这个驿站是在闲置废弃的石料场上扩建而成。车行周边国道，如游画中。
据介绍，如今我省共建成普通公路服务区54个，停车休息区276个，建成“交通厕所”297座。
美丽公路带活新产业
驱车行驶在230国道红安县城区至觅儿寺镇路段，但见道路两侧绿树成荫鲜花连片，生态美景入眼帘。
近年来，红安县在230、346等国省道两侧栽种香樟、银杏、红叶石楠等3万余棵，树下种植大理菊、格桑花、三色堇、牵牛花等花草12万余平方米。
这样的国省道美丽公路经济带，全省已建成3719公里。
复苏的“国道经济”，不再“拷贝”以前的“小散杂”，取而代之的是大企业、大产业的新布局。稳链、强链、补链的产业故事，不断在国道上演绎。
在宣恩县，工业园搬到209国道边，带动黄金梨、伍家台贡茶等多个亿元产业，阿尼阿兹(土家语“我爱你”)景区等纷纷入驻国道两边；在赤壁，107国道不仅打通到赤壁古战场、羊楼洞的交通“瓶颈”，更连片壮大雷竹、青砖茶等产业；在351国道沿线，以苏家河月亮湾房车露营地为代表的旅游新业态蓬勃兴起，周边群众直接受益……
用绿色点睛，以产业富民，只是国道、高速携手“共舞”的一幕。
在武汉理工大学教授陶德馨看来，国道经济复苏，释放湖北经济重振积极信号，而经济强劲反弹，作为交通先行的高速公路，亟需国省道的有效连接与补充，这从今年我省京港澳高速等负荷过重、开始“四改八”即可管中窥豹。“国道上的大货车络绎不绝，经济复苏势头强劲，经济发展，又将推动国道改造不停步。”
