恩施高警：利万高速湖北段5年“零亡人”
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中新网湖北新闻1月11日电 (赵万佳 闫骁昆)近年来，一条条高速公路的开通，让恩施插上了腾飞的翅膀。穿山跨河，恩施州高速桥隧比高，海拔高，风险高。守护这一条条高速畅通与安全的，就是在崇山峻岭中默默付出的高速交警。
1月7日，首个中国警察节来临之际，笔者在风雪中踏访利万高速湖北段，见证高速交警的坚守、勇毅和智慧，了解这条实现5年“零亡人”高速背后的故事。
利万高速公路地处湖北最西端，从湖北西部最大的齐岳山脉脚下通过，连接恩施与重庆万州两地，是沪渝高速与沪蓉高速的重要连接线，全长96.09公里，湖北境内42.06公里，2016年2月利川至南坪段开始运营。
利万高速湖北段开通5年，保持了“零”亡人事故的成绩。问及秘诀，恩施州公安局高警支队利万大队大队长向永胜憨厚笑着说，就是用“土办法”去认真做好每件事。
向永胜口中的土办法有3个，第一个是“双腿走”。“利川下大雪，大家辛苦一下，坚持24小时不间断巡逻，走起！”2020年12月31日晚，向永胜对大队民辅警动员，然后全员上路，彻夜巡逻在风雪中。一旦发现路面出现积雪结冰，便撒盐融冰。
“想不到民警比我们还早，谢谢你们为我们的安全出行所做出的努力，节日快乐！”元旦自驾车到齐岳山赏雪的熊女士挥手致谢。
“这条高速海拔高，桥隧太多，又是长下坡，雨雪冰冻天气，只有警灯随时闪烁，才能让过往司机放心，我们也放心。”向永胜说。
第二个土办法是“喇叭吼 ”。这个喇叭长近1米，充电方便，声音洪亮。2019年春运期间，向勇胜发现民警每天不停喊话，嗓子哑了，就买了这个超大功率的喇叭，效果出奇的好。
“前方30公里为连续长下坡隧道群路段，请司机朋友小心行驶！”1月7日下午，面色黝黑的向永胜紧裹着警用棉衣，和大队执勤民警站在服务区执勤岗亭外，用超高功率喇叭对一辆重型半挂车辆喊道，提醒驾驶员停车休息。
由于地质条件特殊，该条高速存在诸多安全隐患，一串数据足以说明该条公路的危险性，利万高速湖北段总长42公里，桥隧总长为28.22公里，桥隧比约为67.1%。其中超长隧道大庄隧道全长6570米，最长桥梁磁洞沟大桥490米，齐岳山至龙驹段桥隧比更是高达93%，大部分路段为桥遂相联段，由于该条高速湖北段平均高度都在海拔1000米以上，春秋雨雾、冬季冰冻现象严重的问题也比较突出。
“过齐岳山隧道后路况复杂，喊你们休息，缓解疲劳，同时也给你们介绍路况，有个准备。”向永胜对司机说。
“你们这个方法真的可以，我明显感觉精神好多。”休息好后，广州籍货车司机王先生继续出发。
第三个土办法是“标牌守”。“这条高速坐落于著名避暑圣地苏马荡脚下，每到夏季避暑游人如织，武汉、恩施、重庆等地近50万名游客涌来。”向永胜说，很多第一次来山区的司机，面对长隧道和坡道容易出现操作失误，最好的办法就是提醒他们减速行驶。为此，他就在辖区13个隧道内设置了20多块警示牌。“隧道测速 严禁超车”“桥隧相连 严禁超速”……一块块醒目标牌，成为利万高速一道独特的风景。
5年来，恩施州公安局高警支队利万大队安全确保了300余万台次车辆的安全通行，发生各类交通事故100余起，没有发生一起重伤或亡人交通事故。
“5年零亡人的成绩来之不易，凝聚了全体利万高警人的辛勤努力，我们希望能将这个日期无限期推后。”向永胜如此说道。(完)
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