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国内最大全电动客船落户武汉 国庆前投入使用

发布时间:2019年08月02日 09:34 来源:长江日报

  国内最大全电动客船将落户武汉

  国外投用全电动客船不超过5艘

  国内最大的全电动客船上月完成了船体结构建造,国庆节前将投入到武汉两江四岸的观光旅游接待中。

  这艘船集环保节能、体验感佳等优点,接下来武汉旅发投集团计划用两年时间,将武汉轮渡公司300客座以下游船全部改为全电推进船,这对武汉两江观光旅游提档升级的意义不言而喻。

  体验感和舒适度的全面升级

  全电动客船,也就是以电池提供船舶所需全部能源,包括船舶航行动力需求和日常用电需求的动力形式的客船。

  中船重工712所为这艘全电动客船提供全船动力系统,该所电推事业部主任周凌辉介绍,传统柴油机推进船舶因动力系统设备布置,客舱空间受限,不利于全船振动和噪声抑制,所以游客在乘坐时大多数时候都会感觉到船身振动和噪音,有时还能闻到柴油机尾气的味道。

  而采用全电动后,则可以减振、降噪,完全实现零排放。“此外因动力设备布置灵活性增加,可以将客舱空间设计得更加合理,充分实现客船以乘客需求为首位的设计思想。”

  这是一次长江观光游览体验感和舒适度的全面升级。

  长江日报记者了解到,全电动客船虽然有诸多优点,但目前在世界范围内却并不多见。周凌辉说,目前国外投入使用的全电动客船不超过5艘,主要运行于北欧挪威峡湾地区。比较有代表性的是挪威于2014年开工建造的“ZeroCat120”全电动车客渡,可承载120辆车和360位乘客。还有丹麦于2016年开工建造的“Ellen”全电动渡船,可承载198名乘客。

  长江观光静待更多空间和可能

  在武汉,“过江”是一种生活方式。从轮渡到观光游船,全电动的高性能游船普及,与其说是一艘船,乃至后续一批游船的提档升级,不如说是对两江观光服务品质提出了更多要求,也带来了更大的发展空间和可能。

  华中师范大学旅游规划与景观设计研究院黄翔教授认为,全电动客船的市场应用实现节能环保,体现了生态文明建设理念。长江游览是武汉一张不可多得的城市名片,“品牌要维护好,名片要利用好。期待未来长江游览能推出更多有品质、有体验感的产品。”

  大众旅游新时代,游客要看美丽的风景,更要感受美好的生活。在国外,不少人把邮轮看成是漂浮在水上的五星级酒店,每年总有些休闲度假的时光是在邮轮上度过的。如果将武汉的城市文化与生活方式结合游船观光体验,展现品质、便利、主客共享的生活空间,或是未来长江观光旅游的方向之一。

  舒适的乘坐体验感,更大更有利发挥的客舱空间,加上优化调整越来越美的水岸线。白天吹江风、到两江沿岸的打卡景点,进入夜晚,除了美食,更有文化艺术、城市生活。更远些,或许还能从武汉出发,诞生串联起整个长江沿线的旅游休闲体验产品,带来经济、社会、人文等多重价值。

  国内最大、长江首艘全电动客船即将落户武汉,一座城市的美从言说一个面向未来的城市故事开始,我们还有很大的空间。

(编辑:裴春梅)
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