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世界首条公铁合建盾构法隧道在武汉通车

发布时间:2018年10月01日 20:07 来源:中国新闻网
10月1日,武汉地铁7号线一期、11号线东段一期同时开通。至此,武汉市地铁通车总里程达到288公里。图为武汉市民乘坐地铁7号线。中新社记者 张畅 摄

  中新社武汉10月1日电 (记者 张芹)世界首条公铁合建盾构法隧道——武汉长江公铁隧道10月1日上午9时正式通车。该隧道也是目前中国内地已建成的最大直径盾构隧道,通车后可实现开车市民和地铁乘客共穿长江。

  武汉长江公铁隧道工程总长4.66公里,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,公路隧道主线设计时速60公里。江中公铁合建段隧道全长2.6千米,直径达15.2米。

  隧道内分为上中下三层,上层为公路隧道的排烟道,中间为公路行车道,布置单向3车道,下层分3孔,中孔走地铁,左侧为公铁合用逃生通道,右侧布置地铁排烟道以及电缆廊道等。

  当日,武汉地铁7号线一期、11号线东段一期同时开通。至此,武汉市地铁通车总里程达到288公里。

  其中,7号线一期工程线路全长30.85公里,起于园博园,止于野芷湖,贯穿武汉市东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区,途中经武汉长江公铁隧道穿越长江。

  位于长江、汉江交汇处的武汉,被自然分隔成一城三镇的城市格局,“过江”成为武汉人生活的一部分,“过江难”也一直是城市交通的痛点。7号线一期工程,以公铁合建隧道的形式下穿长江,使得武汉穿越长江或汉江地铁达到6条,将进一步效缓解武汉过江通行压力。

  和单一的公路隧道逃生通道相比,武汉长江公铁隧道逃生通道采用的是公、铁共用逃生通道,这在全球运营的公铁隧道中属于首例。据悉,在隧道江中盾构段,双向共有68个逃生通道。

  与此同时,武汉长江公铁隧道里布满了263个监控摄像头,公路层隧道每25米设置一组消火栓系统、灭火器系统以及泡沫水喷雾系统。若车辆在行驶过程中发生自燃,公路隧道中的智能感烟探测器、感温光纤等会将探测到的突发情况,实时反馈到监控中心并报警。(完)

  菲律宾《菲华日报》香港《文汇报》巴西《南美侨报》台湾《联合报》采用

(编辑:裴春梅)
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