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武汉汽车销量出现负增长 许多人车几乎没动过

发布时间:2017年07月14日 10:34 来源:长江日报
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  长江日报讯(记者张隽玮 实习生张紫微 郭富强 通讯员镇光荣)2004年武汉新增汽车6.1万台,2010年新增16.9万台,2014年新增33.7万台,2016年达到历史峰值41.4万台。今年上半年,汽车销量出现负增长,进入“淡定期”,两大消费类的主力车型轿车和越野车同比销量减少近三成。

  与汽车增量相反的是,武汉公共出行快速提升,地铁线路条数从1到5,日均客流量不断刷新,运送人数从2004年一号线开通的0.78万人次上升至超过200万人次;2016武汉市交通发展年度报告显示五成地铁乘客出行距离超过9公里,意味着地铁承担着越来越多市民的中长途出行。公交则每天运送乘客量超过400万人次。每天,全市还有30多万辆共享单车在路边提供服务,网约车和共享汽车也走入了市民生活。

  前两年换了台新车的李先生家住武昌,但在汉口范湖上班。他告诉记者,从3号线开通至今自己每天坐地铁上班,车基本停在车库没动。“原来换车是为了方便省内游,现在有了高铁,很少开车上高速了。”他说。

  从有车购税记载的2004年到今年上半年,武汉缴纳车购税的车辆总数接近257万台。根据公安部交管局7月12日发布的数据,武汉汽车保有量位居全国第11位,达到244万台,平均每5个在武汉居住的人口就有一台车。按户籍人口计算,汽车已进入每家每户。

  武汉市国税局车购税分局分析认为,税收是经济的晴雨表,从税收角度看武汉车市,汽车总量的扩大由过去的高速增长向微增长转变,未来汽车的增量预计不会有较大幅度的提升。如果没有大的政策调整变化,预计年征税车辆也在40万辆左右,和去年、前年基本持平。

  政策调整变化,主要是指小排量汽车的车购税优惠政策,以及购车当地的居住证政策。目前,1.6升及以下排量乘用车减半征税车辆购置税的优惠政策于2016年年末到期,目前车均车购税上涨千元;在武汉居住的非本市户籍公民,居住登记时间满半年以上方可申领居住证,然后才能办理机动车的登记手续。据悉,非武汉本市户籍的公民购车量约为全市总量的20%上下,高峰时达到30%。

  广汽丰田汇美光谷店销售经理俞佳瑞对这一观点表示认同,他接受采访时说,今年店里上半年销量和往年同期比下降的比较明显,主要原因就是以上两点,“还是受政策调整影响大。”但豪车并未受到影响,市内一家保时捷中心的销售代表表示,店里主要销售进口的大排量车,销售量没有什么变化。

  按照规划,到2021年,武汉地铁将实现中心城区全覆盖,新城区地铁全通,城市发展空间充分展开。2049年,武汉人口预计达1800万。届时,地铁每日客流达2358万人次,公共交通出行比例将达到60%,轨道交通客流将占公共交通客流比例达到63%。

(编辑:裴春梅)
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