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武汉汽车消费降温 上半年征税新车量降14.87%

发布时间:2017年07月05日 09:40 来源:楚天金报
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  楚天金报讯 本报记者余鲁西 通讯员镇光荣

  昨日,武汉车市半年报出炉,近十年的高速增长按下“暂停键”,迎来降温调整期。记者从武汉市国税局车购税分局获悉,今年上半年武汉新增车辆158306台,同比下降14.87%。

  上半年武汉车辆购置税“两增一降”

  上半年武汉市车辆购置税征收呈现“两增一降”态势:车购税入库收入22.37亿元,同比增长10.55%;平均单车征税额为14100元,同比增长31.86%;新车征税车辆158306台,新增车辆同比下降14.87%。

  载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车等生产型车型同比增长,乘用车中SUV和轿车车型比去年同期分别下降26.76%、29.62%。进口汽车销售持续低迷,上半年卖车9000余辆,同比下降3.69%。

  车购税分局相关负责人表示,税收收入增长的原因主要是,1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税的优惠政策于2016年年末到期,市场提前透支了今年小排量乘用车购买力,仅去年12月一个月,武汉新上牌的小排量乘用车就达36458台,今年小排量低价位车辆销量下降,半年来累计上牌的小排量乘用车仅71230台。上半年小排量车辆占比为45%,与去年同期比下降了14个百分点。

  上半年,武汉新增车辆单车增加税额3000余元,意味着武汉人买车消费更高端。按武汉汽车市场7年一换车的规律,2009年、2010年汽车消费者进入了新一轮车辆更换期,更换车辆向中高档发展。

  汽车保有量较高 车市增速放缓

  “在武汉除了一两个国产品牌销量还在保持增长,大部分品牌销量都下滑了。”一位武汉汽车经销商负责人告诉记者,上半年该公司旗下20多家4S店销量都下滑了15%左右。

  尤其是合资品牌陷入“上挤下压”的窘境。该人士透露,武汉某韩系合资品牌4S店销量甚至下滑达到60%-70%,四五月份该店库存系数最高几乎达到4,相当于库存量是一个月卖出车数量的三四倍,资金链几近崩溃,一般合理的库存系数为1到1.2,1.5就达到警戒水平,2以上就很危险了。

  武汉市国税局车购税分局上述负责人分析,武汉车市销量下滑,除了政策影响,全市汽车保有量总量较高,汽车销售经过近10年的高速、爆发式增长,集中释放了居民的汽车消费需求,汽车保有量已经达到较高水平。高基数之下,新增车辆由高速增长到微增长甚至负增长的趋势日益明显。此外,公共交通日益方便,共享单车、网约车和共享汽车的盛行,市民出行方式多样化更加便利,使得部分市民纷纷搁置了买车、换车计划。

  厂家下调销售目标经销商面临洗牌

  销量下滑,不少厂家悄然下调销售目标。上述业内人士表示,5月底起,汽车厂家给经销商的任务下调幅度在10%-20%不等,同时减少了一些考核,经销商资金压力和库存指数都有所下降。某韩系合资品牌直接给经销商的提车任务减半,一个4S店提车量从每月200台到300台,减少到100台到150台,并把分车系、分车型提车等任务都取消了。

  从本月起,《汽车销售管理办法》新政实施,湖北省汽车流通协会相关负责人坦言,新政要打破单一品牌授权模式的可能性微乎其微,经销商在整车厂面前仍然处于弱势地位,在未来较长一段时间内,以4S店为主导的汽车销售和服务模式仍是主流。但车市发展已然面临转型调整,很多经销商吐槽赚不到钱,以减成本来保利润。如果下半年汽车市场一直保持负增长,明年武汉汽车经销商可能迎来洗牌。

(编辑:裴春梅)
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