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武汉地铁9号线被国家发改委删减 部分线路被暂缓

发布时间:2014年08月19日 08:45 来源:长江商报
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  第三轮轨道交通建设规划“过第一关”

  本报讯(记者 彭为)“9号线被发改委砍了!”今年3月,《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会,并上报国家发改委。近日不少网友发现,9号线从规划中消失。昨日,记者从武汉交通发展战略研究院证实,国家发改委组织的专家评估会确实提出了一些暂缓意见。

  10条线路被保留

  按照武汉市编制的规划,到2020年前,武汉市将投资1266.5亿元,建设16条轨道线(段),目的在于完善内外交通衔接、支撑新城组群建设,以及加密主城区轨道线网。

  根据程序,规划需上报国家发改委审批。日前,国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定,原则同意1号线径河延伸线(金山大道~径河)、2号线北延线(宏图大道~天河机场)、2号线南延段(流芳~光谷一路)、4号线西延(黄金口~新汉阳站)、5号线(南三环~武汉火车站)、7号线南段(新路村~纸坊东站)、8号线二期(博物馆~野芷湖)、11号线东段(武昌火车站~左岭)、11号线西段(新汉阳站~柏林)、21号线(新荣站~倒水河站,并建议延伸至3号线换乘站)等10条线(段)纳入本轮建设规划。

  比较发现,此前武汉市规划的8号线北延线(三金潭车辆段-汉口北)、9号线一期(植物园-汤逊湖)、9号线支线(中南民族大学-恒安路)、19号线一期(高新大道-高新五路)、10号线东段(武汉火车站-阳逻)、11号线(新汉阳火车站-流芳火车站)都不在范围内。

  这意味着,这几条线路可能就此退出2020年前的建设序幕,等待下一次建设规划。武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍,目前最终方案还没有最终定论,还需会同建设部审批,最后报国务院。但是按以往经验来说,这些被删线路重回规划的可能性不大。

  经此一审,第三轮新增线路总规模约170公里,在第二轮建设规划(2010-2017)总规模215公里的基础上,至2020年,武汉市轨道线网规模将达到385公里左右。

  9号线最受瞩目

  在被删线路中,9号线成为最受瞩目的线路。9号线一期从植物园路到汤逊湖,沿途走鲁磨路及民族大道,规划目的是通过9号线串联地大、华科、中南民大、中南财大、华农等高校。同时,9号线还设有支线,从中南民大到恒安路。

  但是在此次专家评估中,9号线一期被删减引来许多网友不解,在地铁族武汉区版面中,不少网友表示痛心和遗憾,认为民族大道沿线的拥堵本可靠9号线来缓解,但此次取消9号线的建设,光谷片区无法解决拥堵问题。

  “9号线砍掉了很可惜,这是想让光谷堵死的节奏吗?”有网友甚至希望:“如果9号线能够起死回生,那就圆满了!”

  也有网友分析,可能专家们认为9号线可以由2号线南延和武咸城际代替一阵,等两者爆满了再说。至于9号线支线从壕沟到政法学院好大一段(约4-5公里)沿湖走,属于低密度地区,建地铁这种走向估计还要斟酌。

  还有网友认为,下一轮建设规划时,9号线的竞争更少,成功性更大,届时,可以直接设计容量更大的A型列车。

  武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍,专家此次将9号线拿出有多方面原因。一是从总体规模而言,原先上报的16条线路规模太大,同时期开建投融资更难、对城市影响较大,所以要选一些线路暂缓。另一方面,9号线一端在植物园,属于东湖风景区,对用地、环境要求很高,而且另一端在汤逊湖,两边建车场都有难度。同时,9号线仅从植物园到汤逊湖,线路很短,给将来运营造成困难。综合考虑之下,专家组决定暂缓9号线的建设。

(编辑:裴春梅)
关键词:地铁9号线 轨道交通

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